Prova BMW M3 (2a parte)

La seconda prova della M3 si è svolta in un luogo totalmente diverso. Vicino a Rieti, con la possibilità di provarne il comportamento sulle curve ed i tornanti della salita al Terminillo, poco frequentata durante la settimana. Purtroppo non è stato possibile invece effettuare una prova in pista, come a suo tempo per le M6 e M5.
L’auto in questo caso era una M3 Coupè bianca, bellissima, sempre con il cambio a doppia frizione SDK a 7 rapporti.

La Duna, La Punto e la Santa Marea

Così titolava “Il Giornale” ieri il suo articolo di fondo sull’alleanza fra Fiat e Chrysler per salvare la casa americana dal fallimento e farle concedere gli aiuti del governo americano.
Certo è stata una grandissima soddisfazione sentire il presidente americano Obama dire che la Chrysler DEVE allearsi con la Fiat se vuole presentare un piano di ristrutturazione credibile e ottenere gli aiuti del governo.
Per una volta invece di criticare quanto si fa in Italia sono contento di parlare di una cosa positiva del nostro paese che ci fa sentire tutti un po’ più orgogliosi di essere italiani. Questa è la dimostrazione che in Italia le capacità e le persone valide ci sono e che se gli si da l’opportunità di lavorare sono in grado di fare cose grandi.

Prova BMW M3 (1a parte)

Qualche mese fa abbiamo provato la nuova BMW M3 in versione berlina con il nuovo cambio a 7 marce a doppia frizione servoattuato.
M3 è il modello supersportivo della Serie 3 BMW. E’ un’auto fantastica, eccezionale, unica. Guidarla per un appassionato da sempre di auto come me è il top. Le sue caratteristiche sono al di sopra della maggior parte delle auto e può essere paragonata solo alle supersportive.

Le Autoemotion reali

Spesso quando si parla di auto sportive e che divertono e sucitano emozioni alla guida si pensa ad auto molto costose, Ferrari, lamborghini, ecc, che non ci potremo mai permettere, ma solo sognare.

In realtà non è così ed il divertimento di guida si può trovare in auto di tutte le categorie, sapendole scegliere bene.

Ho predisposto per questo un elenco delle auto che, secondo me, sono divertenti e piacevoli da guidare, pur non costando un prezzo esorbitante. Ho scelto come limite i 50.000 €, che possono sembrare molti per parecchie persone, ma si tenga presente che quello è il limite massimo, ma si parte da circa 15.000 € per le auto meno costose.

Motorshow 2008

Anche se molto in ritardo pubblichiamo alcune riflessioni sull’ultimo Motorshow. Dopo aver saltato quello del 2007, a causa di altri impegni, abbiamo visitato il l’edizione 2008 invitati gentilmente dalla Toyota. Questo ci ha consentito di partecipare durante una giornata di normale accesso del pubblico, il sabato 13, e di verificare l’andamento e l’afflusso al salone di quest’anno rispetto alle edizioni degli anni scorsi. La sensazione è stata che in quest’anno di crisi per l’auto, anche il Motorshow ne abbia risentito: infatti mentre anni fa, nei giorni festivi o prefestivi il salone era estremamente affollato e in alcuni stand era difficilissimo muoversi o acceder, ad esempio quello della Ferrari, quest’anno ci si muoveva abbastanza bene, senza troppa pressione di folla.
Un’altra impressione è che quasi tutte le case quest’anno si siano impegnate per presentare prototipi a basso impatto ambientale o che puntano al risparmio di carburante. Infatti quasi dappertutto si vedevano prototipi elettrici o alimentati a gas.
Non abbiamo l’intenzione in questo report di render conto di tutte le novità presentate, ampiamente riferite da altrisiti e dalle riviste specializzate. Ci siamo concentrati invece nel visitare gli stand delle auto più sportive e di maggior interesse per noi.
Non abbiamo mancato però di visualizzare le novità più interessanti e significative.

Auguri!

Tanti auguri di buon Natale e felice anno nuovo a tutti i lettori del blog e alle loro famiglie.

Auguro di cuore buone vacanze a tutti e inizierò l’attività il 7 gennaio, dopo la mia tanto sospirata vacanza sulla neve che aspetto ormai da un anno.